Planując ładowanie samochodu elektrycznego z domowej fotowoltaika, warto dobrze przemyśleć konfigurację całego systemu. Od właściwego doboru mocy, przez komponenty takie jak falownik, licznik i wallbox, aż po sposób montażu i ekspozycję paneli – każdy z tych elementów wpływa na efektywność ładowania auta. Odpowiednia konfiguracja może nie tylko znacząco obniżyć koszty eksploatacji pojazdu, ale też zoptymalizować zużycie energii w całym gospodarstwie domowym. W tym artykule przedstawiamy kilka praktycznych i sprawdzonych przykładów konfiguracji instalacji PV, które sprawdzają się w różnych sytuacjach – od małych domów po większe gospodarstwa z dwoma autami elektrycznymi. Dzięki nim łatwiej będzie dopasować rozwiązanie do własnych potrzeb i stylu życia.
Konfiguracja podstawowa – jedno auto, standardowe zużycie
Fotowoltaika o mocy 6 kWp to jedno z najczęściej wybieranych rozwiązań wśród właścicieli pojedynczego auta elektrycznego. Taka instalacja pozwala wygenerować około 6000 kWh rocznie, co wystarcza zarówno na pokrycie standardowego zużycia energii w domu (3000–3500 kWh), jak i na ładowanie auta na dystansie około 12 000 km rocznie. Dopełnieniem systemu jest falownik o mocy 6 kW, licznik energii i wallbox z funkcją harmonogramowania ładowania (np. Fronius Wattpilot, SMA EV Charger). Instalacja najczęściej montowana jest na dachu domu skierowanym na południe, ale dobrze sprawdzi się też układ południowy-wschód / południowy-zachód. To konfiguracja idealna dla rodzin, które poruszają się jednym autem i chcą korzystać z energii słonecznej bez nadmiernej rozbudowy systemu.
Konfiguracja rozszerzona – dwa auta w domu i magazyn energii
Dla gospodarstw domowych z dwoma samochodami elektrycznymi polecana jest instalacja PV o mocy minimum 9–10 kWp. Taka moc zapewnia produkcję na poziomie 9000–10 000 kWh rocznie, co wystarcza na zasilenie domu oraz ładowanie dwóch pojazdów, nawet jeśli rocznie każdy pokonuje 12 000 km. Kluczowym dodatkiem jest tutaj magazyn energii – najlepiej o pojemności 10–15 kWh – który pozwala ładować auta również wieczorem i w nocy. System uzupełnia inwerter hybrydowy oraz wallbox dwustanowiskowy lub dwa wallboxy zarządzane z jednej aplikacji. To rozwiązanie nieco droższe, ale gwarantujące niezależność, elastyczność i minimalne rachunki przez cały rok. Doskonałe dla rodzin, które stawiają na pełną samowystarczalność energetyczną.
Konfiguracja ekonomiczna – mała instalacja tylko pod auto
Jeśli ktoś posiada już instalację PV pokrywającą zużycie domowe, a teraz chce dodać moc tylko pod ładowanie auta, świetnym rozwiązaniem jest dobudowanie osobnych 2–2,5 kWp. Taka moc pozwala na ładowanie samochodu na dystansie do 10 000 km rocznie, co odpowiada zapotrzebowaniu wielu kierowców korzystających z EV lokalnie. Można ją zamontować na garażu, wiatce lub nawet na gruncie – nie kolidując z główną instalacją. W tym przypadku kluczowy jest wallbox obsługujący dwa źródła energii – z sieci i PV – oraz zarządzanie autokonsumpcją, by maksymalizować wykorzystanie energii na miejscu. To dobre rozwiązanie dla singli, par lub osób jeżdżących sporadycznie, które chcą obniżyć koszty „tankowania” bez dużych wydatków inwestycyjnych.
Konfiguracja zorientowana na optymalizację i eksport nadwyżek
Dla użytkowników, którzy chcą nie tylko ładować auto, ale też sprzedawać nadwyżki energii, zalecana jest instalacja PV o mocy 10–12 kWp z falownikiem 3-fazowym i smart licznikiem. Taki system pozwala produkować nadmiar energii w sezonie letnim, który można wykorzystać do zasilania domu, ładowania pojazdu i oddawania prądu do sieci w ramach net-billingu. Warto wtedy zastosować magazyn energii lub bufor ciepła (np. boiler), aby jak najwięcej energii zużywać lokalnie. To opcja szczególnie korzystna przy dynamicznych taryfach prądu i prognozowanym wzroście cen. System ten sprawdzi się w nowoczesnych domach z pełną automatyką i aplikacją do zdalnego zarządzania energią.
Wybierz konfigurację pod swój styl życia
Nie istnieje jedna uniwersalna fotowoltaika dla każdego użytkownika auta elektrycznego – wszystko zależy od stylu jazdy, liczby pojazdów, pory dnia ładowania i zużycia energii w domu. Dzięki odpowiednio dobranej konfiguracji, możliwe jest nie tylko efektywne ładowanie samochodu, ale też zmaksymalizowanie oszczędności i osiągnięcie niemal całkowitej niezależności od sieci. Niezależnie, czy potrzebujesz prostego systemu dla jednego EV, czy rozbudowanej instalacji z magazynem energii – istnieją gotowe rozwiązania dla każdego scenariusza. Wybór właściwej konfiguracji to pierwszy krok do nowoczesnego, samowystarczalnego domu. A energia ze słońca? To inwestycja, która zaczyna się zwracać już od pierwszego kilometra.