W miarę rozwoju technologii fotowoltaika coraz więcej użytkowników korzysta z rozproszonych systemów PV zainstalowanych na różnych częściach posesji – np. na dachu domu, garażu czy budynku gospodarczym. Pojawia się zatem pytanie, czy ładowanie samochodu elektrycznego może być zsynchronizowane z produkcją energii z kilku lokalizacji jednocześnie. Odpowiedź brzmi: tak, jest to możliwe – pod warunkiem zastosowania odpowiednich systemów zarządzania energią, właściwego połączenia instalacji i uwzględnienia parametrów technicznych. Taka konfiguracja pozwala maksymalizować autokonsumpcję i bardziej efektywnie wykorzystywać dostępną energię odnawialną.
Wspólna infrastruktura i jeden punkt odbioru
Aby zsynchronizować ładowanie auta z kilkoma źródłami PV, wszystkie dachowe instalacje muszą być fizycznie połączone w ramach jednej infrastruktury energetycznej. W rozwiązaniach takich jak fotowoltaika często stosuje się jeden główny falownik lub system z mikroinwerterami, z których wszystkie linie prowadzą do tej samej rozdzielnicy głównej. Z tego miejsca energia jest rozdzielana do poszczególnych odbiorników – w tym do wallboxa. Takie połączenie musi spełniać wymogi przepisów budowlanych i elektrycznych, a projekt instalacji powinien uwzględniać maksymalne łączne obciążenie sieci domowej oraz możliwość dynamicznego sterowania produkcją i zużyciem.
Systemy EMS jako warunek synchronizacji
Do skutecznego zarządzania energią z kilku instalacji PV niezbędny jest system EMS (Energy Management System), który monitoruje produkcję z każdego dachu, łączy dane i przekazuje je do wallboxa. W instalacjach takich jak instalacje fotowoltaiczne EMS analizuje w czasie rzeczywistym, ile energii w danym momencie produkuje każdy segment PV i na tej podstawie decyduje, z jaką mocą może być ładowane auto. Dzięki temu system może wykorzystać nawet drobne nadwyżki z kilku źródeł jednocześnie, co znacząco poprawia efektywność energetyczną i skraca czas ładowania pojazdu bez konieczności pobierania energii z sieci.
Równoważenie faz i ograniczenia techniczne
W przypadku ładowania auta z kilku źródeł PV szczególnie istotne staje się równoważenie faz – zwłaszcza gdy panele są rozdzielone między różne budynki lub instalacje jednofazowe. W rozwiązaniach takich jak fotowoltaika stosuje się ładowarki trójfazowe z funkcją balansu faz oraz falowniki z funkcją sumowania produkcji. Ważne jest, by uniknąć przeciążeń jednej z faz oraz aby wszystkie źródła PV były zsynchronizowane względem częstotliwości i napięcia. Dlatego istotna jest także jakość przewodów, zabezpieczeń i punktów przyłączeniowych, które powinny zostać dobrane z zapasem względem przewidywanych obciążeń.
Integracja z magazynem energii
Jeśli produkcja PV z kilku dachów jest mocno zróżnicowana w czasie – np. ze względu na różne kierunki orientacji – warto rozważyć włączenie magazynu energii do systemu. W instalacjach takich jak instalacje fotowoltaiczne magazyn może pełnić funkcję bufora, zbierając energię z każdego źródła i oddając ją do wallboxa w najbardziej optymalnym momencie – np. wieczorem, gdy auto wraca do domu. Integracja magazynu z systemem EMS i ładowarką umożliwia jeszcze lepszą synchronizację całego układu, nawet w dni o zmiennym nasłonecznieniu lub przy ograniczonym zużyciu energii w domu.
Synchronizacja zwiększa efektywność
Ładowanie samochodu elektrycznego z produkcji fotowoltaika z kilku dachów jest możliwe i coraz łatwiejsze do wdrożenia dzięki nowoczesnym systemom zarządzania energią. Warunkiem skutecznej synchronizacji jest wspólna infrastruktura, obecność EMS i odpowiednie zabezpieczenia. Takie rozwiązanie pozwala lepiej wykorzystać potencjał energetyczny całej nieruchomości, zwiększyć autokonsumpcję i zmniejszyć zależność od sieci – a tym samym uczynić ładowanie bardziej ekologiczne i opłacalne.