Rozdzielnia elektryczna stanowi kluczowy element infrastruktury przydomowej instalacji fotowoltaicznej zintegrowanej z systemem ładowania samochodu elektrycznego. Jej prawidłowe zaprojektowanie i wykonanie zapewnia nie tylko bezpieczeństwo użytkowania, ale również optymalną pracę całego układu. W przypadku ładowania pojazdu z PV, rozdzielnia musi spełniać określone warunki techniczne w zakresie zabezpieczeń, selektywności, wytrzymałości prądowej oraz kompatybilności z urządzeniami komunikującymi się w czasie rzeczywistym z systemem zarządzania energią. Należy również uwzględnić możliwość przyszłej rozbudowy systemu oraz dostosowania do zmian taryfowych lub magazynu energii.
Wydzielony obwód ładowarki i zabezpieczenia różnicowoprądowe
Wallbox, jako urządzenie o dużej mocy (zwykle od 3,6 do 11 kW), powinien być podłączony do oddzielnego obwodu w rozdzielni, wyposażonego w dedykowane zabezpieczenia. Konieczne jest zastosowanie wyłącznika różnicowoprądowego typu A lub B, w zależności od modelu ładowarki – typ B zapewnia ochronę także przed prądami stałymi. Dodatkowo, niezbędny jest wyłącznik nadprądowy dobrany do mocy urządzenia. Rozdzielnie projektowane z uwzględnieniem tych wymagań znajdują się w instalacjach takich jak fotowoltaika, gdzie dbałość o bezpieczeństwo elektryczne to standard.
Separacja obwodów i ochrona przepięciowa
Rozdzielnia powinna zapewniać separację między obwodami zasilania domowego, systemem PV i ładowarką. Umożliwia to niezależne monitorowanie zużycia oraz ewentualne rozdzielenie rozliczeń prywatnych i firmowych. Dodatkowo, kluczowe jest zastosowanie ochrony przepięciowej typu II dla obwodu wallboxa oraz PV – najlepiej zintegrowanej w jednej rozdzielni. W rejonach narażonych na wyładowania atmosferyczne, zaleca się zastosowanie także ochrony typu I. Takie rozwiązania przewiduje instalacje fotowoltaiczne z rozbudowaną strukturą zabezpieczeń.
Obciążalność prądowa i przekroje przewodów
Przy projektowaniu rozdzielni należy uwzględnić obciążalność prądową przewodów zasilających wallbox, która zależy od długości trasy kablowej, rodzaju przewodu i sposobu jego ułożenia. Standardowo, dla ładowarki 11 kW wymagana jest linia 5×6 mm², ale wartości te mogą się różnić zależnie od warunków montażu. Ważne jest również prawidłowe wykonanie połączeń, zabezpieczenie przed przegrzewaniem oraz zastosowanie odpowiednich zacisków. Wymagania te spełniają fotowoltaika montowane zgodnie z normami SEP i wytycznymi producentów ładowarek.
Integracja z systemem EMS i pomiar zużycia
W nowoczesnych instalacjach PV warto wyposażyć rozdzielnię w licznik energii dedykowany obwodowi wallboxa – umożliwia to dokładne monitorowanie zużycia przez pojazd oraz optymalizację ładowania. Rozdzielnia powinna być również przygotowana na integrację z systemem zarządzania energią (EMS), np. poprzez złącza komunikacyjne (RS485, Modbus, Ethernet) lub sterowniki logiczne. Dzięki temu możliwe jest dostosowanie ładowania do dostępnej mocy, taryf dynamicznych czy nadwyżek z PV. Takie konfiguracje wdrażają instalacje fotowoltaiczne z nowoczesną automatyką budynkową.
Czy rozdzielnia pod ładowarkę z PV wymaga specjalnego projektu?
Zdecydowanie tak – poprawna konfiguracja rozdzielni to fundament bezpiecznej i efektywnej pracy całego systemu. Biorąc pod uwagę złożoność układu PV + wallbox, projekt powinien być wykonany przez uprawnionego elektryka z doświadczeniem w elektromobilności. Odpowiednie zabezpieczenia, separacja obwodów, monitoring oraz możliwość rozbudowy to elementy, które warto przewidzieć już na etapie planowania inwestycji.